Этот Citroen DS 19 в кузове кабриолет был изготовлен в ателье Анри Шапрона в середине 60-х годов. Машина принадлежит к серии Usine — это значит, что на неё распространялась полная заводская гарантия Citroen. Как видите, у кабриолета непростая судьба: потрясающей красоты Ситроен ездил совсем недолго, так как в начале 70-х автомобиль попал в лёгкое ДТП. После аварии машина отправилась в гараж, где и простояла без движения несколько десятилетий.
Позабытый кабриолет обнаружили в конце 2014 года, и, как можно заметить, его состояние очень далеко от идеального. Тем не менее, автомобиль полностью комплектен и начисто лишён какого-либо «колхоза», поэтому аукционисты оценили его в 100 тысяч евро (7,8 миллиона рублей). За эти деньги в Западной Европе можно купить три новых кроссовера DS 7 Crossback.
Очень рад, что вы заглянули в мой блог! Надеюсь, вам будут интересны мои записи. Предлагаю для начала посмотреть разделы: Мой сайт СССР Россия Медицина Медицинские байки Юмор Образование История Культура Буду рад всем новым друзьям. Присоединяйтесь, пообщаемся!…
Не важно, виноват ты в смерти пациента или нет, сделал ты все, для спасения его жизни или пустил на самотек, зависело хоть что-то от тебя или нет, неважно, твое личное кладбище всегда с тобой. Никто не в силах разделить твою ответственность, никто не в силах снять этот груз с твоих плеч.
- Чтоб тебя, Ксюха, приподняло и шлепнуло, - пробурчала я, получив ощутимый пинок в область почек от Анютки.
Видимо, вопили уже не в первый раз, просто я так крепко уснула, что не услышала. Я взглянула на часы. Интересно, можно крепко уснуть за двадцать три минуты? Именно столько прошло с того самого момента, как я вошла в салон после вызова и рухнула на топчан. Всегда машинально смотришь на часы.
Сегодняшний день проходит сквозь века, нанизывая на себя целую гирлянду воистину эпохальных событий!.. Например, именно 16 июля 622 года начинается летосчисление по Хиджре – состоялся знаменитый переезд пророка Мухаммеда из Мекки в Медину. Поскольку календарь будет принят спустя пятнадцать лет после события, отправной точкой, согласно воле халифа, станет не сама дата переезда (произошедшего в сентябре) – а первый день первого месяца того же года.
…В этот же день 1054-го окончательно оформится давно зревший христианский раскол – после очередных безрезультатных переговоров, папский посланник возложит на алтарь Константинопольской Софии буллу с анафемой. Патриарх немедленно ответит – и, обменявшись проклятиями, православие и католичество пойдут разными путями…
…Принято считать, что именно в этот день 1860 года отец премии собственного имени Альфред Нобель впервые продемонстрировал мощь своего основного изобретения – динамита; но ещё более впечатляющим окажется 16 июля 1945-го, когда на полигоне Аламогордо в Нью-Мексико была взорвана первая в мировой истории ядерная бомба (между прочим, это плутониевое изделие носило кличку «Гаджет»).
…Случилось и немало событий меньшего, но всё равно, нешуточного масштаба – вроде основания автомобильной легенды «Ауди» или публикации культовой «Над пропастью во ржи» Сэллиджера – так что, не знаешь, что и выбрать…
…Потому, обратим внимание на менее известный, но крайне примечательный факт – и перенесёмся в Нижний Новгород, где 16 июля 1896 года на знаменитой выставке был представлен первый русский автомобиль.
…Разумеется, нам очень хотелось бы заявить о каком-нибудь отечественном приоритете, но не получится – Карл Бенц запатентовал свой двигатель десятилетием раньше. Более того: известно, что до этого наши первопроходцы успели побывать на Всемирной выставке в Чикаго – и вряд ли могли пройти мимо выставленного там авто «Бенц-Виктория»… Впрочем – по порядку.
…Отставной лейтенант военного флота Евгений Яковлев владел предприятием под говорящим названием «Первый русский завод керосиновых и газовых двигателей Е. А. Яковлева»; горный инженер Пётр Фрезе – «Акционерным обществом постройки экипажей «Фрезе и К°». Естественно, взявшись создавать отечественный автомобиль, первый взялся за двигатель и трансмиссию; второй – за кузов.
Едет Запорожец и периодически подпрыгивает. Останавливает его гаишник. За рулём - крупный мужчина высшей категории упитанности.
Гаишник - Вы не можете дальше ехать, у вас транспортное средство неисправно. Водитель - То есть как неисправно, только на той неделе техосмотр проходил! Гаишник - Но она же у Вас прыгает! Явная неисправность ходовой части. Водитель - Простите, понимаете, это я икаю.
Нигерийца по прозвищу Рэй Хашпаппи, который входит в число популярнейших блогеров в инстаграме, обвиняют в сговоре с целью отмывания денег, сообщает CNN со ссылкой на Министерство юстиции США.
Вниманию тех, кто за рулём: сегодня – День ГАИ!.. (То есть – Государственной автомобильной инспекции, которую в 1998 году переименовали в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения, ГИБДД… реформа, однако!); в 2002-м – разрешили называться и так, и этак – а ещё просто Госавтоинспекцией; в 2011-м собрались, было, назвать «дорожной полицией» (опять реформа!) – но, поразмыслив, махнули рукой… Потому праздник отмечается в день выхода постановления СНК от 1936 года – оно называлось «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР».
…Казалось бы – какое в те времена автомобильное движение? А вот было… (Хотя, источники свидетельствуют, что поначалу инспекторов имелось всего полсотни – причём, все в Москве). Но, вообще-то, большевики озаботятся дорожной безопасностью буквально на третий день после революции – уже постановлением Совнаркома «О рабочей милиции» от ноября 1917-го предписывалось: «…охранять безопасность и порядок передвижения по улицам, а именно: запрещать непомерно быструю езду; ограждать днём рогатками, а ночью цветными фонарями ямы, обвалы и прочие препятствия для движения; принимать меры к уборке упавших столбов, фонарей, поврежденных экипажей, павших животных и прочее…»
На «скорой» всегда любили веселую шутку, анекдот, розыгрыш. Смех — способ психологической защиты. Когда каждый день видишь столько боли, страдания, беды, он просто необходим, чтобы не свихнуться.
Работал на «скорой» водителем замечательный парень — Толя Родионов. Мы с ним в одной бригаде больше 30 лет проработали душа в душу, а знакомы были еще с детства.
Сегодня в России отмечают День военного автомобилиста Вооружённых сил. Довольно странно, что при многочисленности и очевидной важности (чего стоит один девиз: «Автомобильные войска всегда готовы для броска!») …так вот – вспомнили о них почему-то лишь в 2000-м… И это – при более чем столетней истории!.. Впрочем – по порядку.
…За точку отсчёта взято 29 (по нов. ст.) мая 1910 года – дата выхода на основании Высочайшего соизволения приказа по Военному ведомству о формировании Первой Учебной Автомобильной роты – однако, началось всё несколько раньше… Ещё в 1876-м для армейских нужд были куплены два английских паровых тягача – через год их число достигнет дюжины (включая, кстати, два отечественных – русские умельцы времени зря не теряли!) – после чего «Особая команда дорожных паровозов» отправится на очередную русско-турецкую войну. Здесь они таскали осадные орудия – вроде бы, успешно, но бурного развития не случится… Генералы относились к техническим новинкам с опаской, предпочитая привычных лошадок!..
